Hinter dem Lenkrad

Autofahren in einem Land, das eine der höchsten Raten an tödlichen Verkehrsunfällen hat, ist eine riesige Herausforderung. Während fünf Jahren habe ich zugeschaut: als Fahrgast im Taxi, im Minibus, als Fussgängerin und als Rennrad-Fahrerin. Haarsträubend geht es auf den hiesigen Strassen zu und her, gelinde gesagt. Schliesslich habe ich mich selbst hinters Lenkrad gesetzt.

Verwahrloste Infrastruktur

In den letzten drei oder vier Jahren ist Hurghada im wahrsten Sinne des Wortes „heruntergekommen“: nicht nur Gebäude und Plätze sind verwahrlost und verfallen, sondern auch die Strassen sind eine einzige Katastrophe. Seit mehr als zwei Jahren werden da und dort im Schneckentempo und mit langen Unterbrechungen Wasser- und Gasleitungen verlegt: die Haushalte sollen Nilwasser aus der Fern-Pipeline und Gasanschluss erhalten. Folglich wurden und werden überall Strassen aufgerissen und wenn überhaupt, dann nur notdürftig wieder repariert. Hauptstrassen sind i.d.R. geteert, aber trotzdem uneben. Werden nicht bewusst Schwellen aufgebaut, um die Fahrer zum Abbremsen zu zwingen, dann sind es Löcher, die nicht abgedeckt werden, hochragende Gulli-Deckel, Schutt oder Bodenwellen, weil der Untergrund nachgibt. Nebenstrassen sind vielerorts ungeteert oder der Asphalt zu zwei Dritteln zerstört. Hurghada steht auf versteinerten Korallenbänken und Sand, d.h. Naturstrassen und zugeschüttete Gräben gleichen einer Mondlandschaft. Es gibt in Hurghada keine einzige unbeschädigte, gefahrlos zu fahrende Strasse. So kommt es immer wieder zu schweren Unfällen und zu Autos, die kopfüber in Löcher oder Gräben fallen.

Fahrlässigkeit oder Dummheit

Zur Unfallursache gehören aber auch: der fahrlässige Fahrstil der Ägypter, fehlender Fahrzeugunterhalt, dumme Verkehrsplanung, Drogenkonsum, Übermüdung der Busfahrer, übersetzte Geschwindigkeit und alles, was man sich vorstellen kann. Es gibt keine Fahrzeugprüfung, die diesen Namen verdient. Ebenso wenig gibt es eine solche Fahrprüfung. Es gibt wie überall Verkehrsregeln, aber die werden nicht eingehalten. Mir stockt jedes Mal der Atem, wenn ich sehe, wie Auto- und Busfahrer (!!!!) nicht nur telefonieren, sondern Sms während des Fahrens schreiben, oder wenn ein Vater mit seinem Kleinkind auf dem Schoss und vor dem Lenkrad aus einer Seitenstrasse quer über die Fahrbahn rast. Oder wenn ein Omnibus (Touristenbus leer, Angestelltenbus voll) mit 120km/h an mir vorbei rauscht.

Ein Quasi-Live-Bericht, unvollständig:

Rückwärtsgang rein, Blick nach Links und Rechts, in den Seiten- und Rückspiegel und langsam zurückrollen – huch, woher kommt DER schon wieder her? Ägypter haben die Gabe, sich vor bzw. hinter anfahrenden Fahrzeugen vorbei zu drücken. Vorwärtsgang rein, Blinker raus, warten, warten, nein: hinein quetschen in den Stossverkehr, weil ja keiner anhält, um einen rein zu lassen. Hupen, Hupen, Hupen, mag mir gelten, oder auch nicht. Jeder Fahrer macht akustisch auf sich aufmerksam, gibt seine Fahrabsichten bekannt, grüsst, warnt, zeigt seine Ungeduld, Taxi und Busse fordern Fahrgäste auf - woher soll ich wissen, welche Huperei mir gehört? Ist auch egal. Ich fahr geradeaus, zweispurige Fahrbahn in der Stadt, ein Taxi überholt rechts, muss aber gleich einem Minibus weichen, der auf der rechten Fahrbahn Gäste ein- und aussteigen lässt, und drängt mich ab. Hab damit gerechnet, macht nichts, ich hup mal kurz.

Es geht weiter, den Hügel hinauf. Das ist eine beliebte Rennstrecke im Stadtinneren: jeder Rennfahrer zeigt, was in seinem Motor steckt. Wer zu lang auf der linken Fahrbahn – das kann aber auch die rechte sein – verweilt, wird weg gehupt (am Tag) oder weg geblinkt (in der Nacht) oder beides (am Tag und in der Nacht). Das hat seine Tücken, denn die Fahrbahn ist zwar neu (extra für den Besuch von Präsident El Sisi im vergangenen Januar, die angepflanzten Palmen verdörren wieder), hat aber ein paar in die Höhe ragende Gulli-Deckel und mitten drin ein riesiges, nicht abgesichertes Loch. Ausserdem stehen weiter oben oft parkierte Fahrzeuge und daneben in zweiter Reihe Minibusse oder Taxis und dazwischen rennen Fussgänger quer über die Fahrbahn, das alles in einer Kurve. Tagsüber geht das ja noch, nachtsüber wird’s heikel. Blöd ist auch der Abfallcontainer, der ziemlich weit draussen in der Fahrbahn steht. Besser also nicht weg hupen oder weg blinken lassen, sondern stur da fahren, wo keine unliebsamen, „kalkulierbaren“ Überraschungen lauern. Es gibt ja noch die unkalkulierbaren Überraschungen, nämlich, wenn sich plötzlich ein neues Loch in der Strasse aufgetan hat, ein Mann mitten in der Kurve bei weit geöffneter Wagentüre seelenruhig telefoniert oder die Windschutzscheibe reinigt oder ein Eselskarren mitten in der Fahrbahn gemütlich vor sich hin rollt; u.v.a.m.

Piep, Piep, Piiiiieeeep – Rückspiegel, Seitenspiegel… sehe nichts. Halt, doch, da kommt ein Moped, das sich halsbrecherisch mit warnendem Piep, Piep, Piiiieeep durch die fahrenden Fahrzeuge schlängelt. In schwindelerregender Geschwindigkeit, ohne Helm, und wenn mit Helm, dann so aufgesetzt, dass der Kieferschutz über der Stirn liegt. Wegen der Hitze, nicht wegen dem Hirn.

Geradeaus fahren, ich such ein Geschäft, schau rechts, ups, einen Moment zu lang: da kommt eine Schwelle, muss kräftiger als gewollt abbremsen. Meine armen Stossdämpfer! Garantie war nur sechs Monate… wie lange halten sie wohl? Rechts neben mir schaukelt ein Wassertank über die Schwelle und pufft schwarze Abgase in die Hitze. Wasser rinnt aus den undichten Stellen des Tanks und zieht eine Spur über den Asphalt. Das Taxi hinter mir hupt schon wieder. Naja, was soll‘s, kann ja überholen, wenn er mag. Aber er mag nicht, denn die rechte Fahrbahn ist uneben und löchrig. Plötzlich eilt es ihm nicht mehr, er schwingt ruckartig rechts ran, drängt den Wassertank ab, denn am Strassenrand stehen willige Kunden.

Checkpoint. Anhalten und Warten. Natürlich drängen sich Schlaumeier immer rechts vorbei nach vorne. Ich koche vor Wut und sprech mir beruhigend zu: „Nicht aufregen“, „ruhig“, „ist egal“, „die können nicht anders“. Ich hupe. Ich höre Musik. Ich atme tief. Schau in den Himmel – nützt nichts. Ich reg mich auf, weil Ägypter sich damit brüsten, wie freundlich und hilfsbereit sie seien; hinter dem Lenkrad verwandelt sich die Mehrheit in ruchlose Ungeheuer. Fertig Gentleman.

Weiter geht es. Rechts drückt sich ein Taxi aus einer Seitenstrasse herein, ohne sich um den heranrollenden Verkehr zu kümmern, der Fahrer ist intensiv damit beschäftigt, ein Sms zu schreiben. Ich weich in die Mitte aus. Die Fahrbahn ist jetzt dreispurig, kann zur Not auch auf vier oder fünf Spuren ausgeweitet werden. Wie das geht? Drei miteinander konkurrierende Busse nebeneinander fahrend oder auch ein Pickup, Minibus oder Lastwagen, rechts oder links am Strassenrand ein Eselkarren, fahrend oder auch abgestellt, weil der Esel grad zu Fressen bekommt, macht vier. Statt des Eselkarrens kann es auch ein schwer beladenes Tuk-Tuk oder ein Wassertanker sein, der grad stinkiges Brauchwasser in die Büsche ablässt. Von hinten blinkt und hupt ein Raser und schlängelt sich knapp zwischen Autos und Bussen und allem, was ihm in die Quere kommt durch. Das geht. Manchmal geht es nicht, dann knallt es und ein riesiges Theater und Gejammer geht los. Dann war das Gott gewollt. [sic]

Alle wollen auf der mittleren Fahrbahn bleiben, weil es die sicherste ist. Das kann auf die Dauer nicht gut gehen, denn das wollen auch die langsamen, uralten, keuchenden Wassertanker, ältere, vorsichtigere oder ängstlichere Fahrer und die Touristen- oder Angestelltenbusse. Jeder fährt ein anderes Tempo. Eselkarren oder Mopeds, die hinter sich drei Meter hoch mit Karton oder Plastik beladen sind, lieben die mittlere Fahrbahn auch. Deshalb gilt es, in den richtigen Situationen flexibel zu sein und in den anderen (richtigen) Situation stur zu bleiben.

Blinken, blinken, bremsen und langsam über einige Löcher rollen und warten, bis der Gegenverkehr nachlässt. Langsam über die kaputte Fahrbahn hinüber auf die andere Seite rollen und allmählich Gas geben. Ops, da kommt mir einer auf meiner Seite entgegen. Aufblinken, rechts fahren, ruhig bleiben. Ist normal, denn der will auf der besseren Fahrbahn fahren oder ein paar Hundert Meter abkürzen; das gilt auch für Kreuzungen. Tagsüber, aber auch nachts.

Im Dunkeln

Dann wird’s blöder, denn nicht alle Fahrer schalten ihre Scheinwerfer ein. Und nicht alle Strassenlampen brennen, bzw. ich glaube, die meisten brennen nicht. Ausser sie sind neu, davon gibt es aber nicht viele.

Zu allem, was ich oben beschrieben habe, kommt also noch die Dunkelheit dazu: Menschen, die wie Geister im Dunkeln am Strassenrand stehen und auf Bus oder Taxi warten oder darauf, unter kalkulierbarem Risiko die Strasse zu überqueren. Das geht am besten dort, wo die Schwellen sind. Die nützen auch Mopeds, die plötzlich und aus dem Nichts (es ist ja dunkel) quer über die Fahrbahn schiessen. Herzschlag setzt dann mal kurz aus. Die Gewohnheit, wenn möglich in der Mitte zu fahren (auch wenn es nur zwei Fahrbahnen gibt), drängt sich auf, denn am Strassenrand mag auch ein abgestellter, unbeleuchteter, ungesicherter Lastwagen abgestellt sein, ein mit Früchten beladener Holzanhänger warten oder ein paar Menschen um ein Motorrad stehend palavern.

Wie geht Frau damit um?

Ich versuch mich anzupassen, meinen Blick 360° wandern zu lassen, für mich und meine Kollegen im Strassenverkehr mitzudenken und abzuschätzen, was als nächstes passieren könnte. Manchmal würde ich so gerne Fussgänger über die Strasse lassen, so wie sich das gehört. Vor lauter Angst, dass mir der Hintermann auffährt - sein Gehupe ist mir egal -, muss ich mein Vorhaben öfter mal fallen lassen. Der ägyptische Fussgänger kapiert erst gar nicht, dass man ihm den Vortritt geben will: sie bleiben an Ort und Stelle stehen, bis man vorbei ist.

Erfahrung hilft: wenn einer vor mir plötzlich langsam fährt, dann ist klar: er telefoniert oder schreibt Sms – dann gilt es vorbei zu fahren. Ich kenn inzwischen auch das Verhalten von den Bussen und den Lastwagen, ebenso von den Minibussen und Taxis, die jeden Moment ihre Richtung oder Geschwindigkeit ändern können. Ich präg mir die Löcher und Schwellen ein; das ist aber eine Endlosaufgabe.

Klein beigeben und ängstlich fahren ist in meinen Augen ein Fehler, den viele Ausländer hier machen. Durch ihr zögerliches, langsames Fahren provozieren sie die anderen Verkehrsteilnehmer und dadurch wird die Lage nur noch schlimmer.

Jedes Mal, wenn ich wieder zu Hause bin, steige ich dankbar aus dem Auto. Dankbar, dass ich wieder heil und ohne Zwischenfall angekommen bin.

(hier ist ein Link zu einem weiteren Erfahrungsbericht, nur in Englisch)

Hier sind einige Bilder, allerdings mit der Handykamera aufgenommen, und nur ausserhalb der Stosszeiten – alles andere wäre zu gefährlich. Sie geben weniger einen Eindruck der Fahrweise, als einen Eindruck der Strassenqualität:

der Tanker fuhr zu schnell in die Kurve

oben drauf liegt ein Junge

die Strasse wurde Anfang Jahr halbseitig frisch geteert

die gleiche Strasse, 100 m weiter

eine Quartierstrasse

im gleichen Quartier

im gleichen Quartier

die Fussgängerpromenade wurde wegen El Sisi's Besuch verlängert; alles dahinter ist kaputt

eine Quartierstrasse

die Rohre warten schon seit über zwei Jahren auf ihre Bestimmung unter dem Sand

vor dem Pick-Up: Abzweigung und Schleichweg

eine dieser elenden Schwellen

die Warteschlange an der Tankstelle ragt mitten in die Fahrbahn hinaus; das rote Auto vor mir
ist grad rechts herein gefahren und quert die gesamte Fahrbahn nach links

der Touristenbus quert im letzten Moment von ganz links zur Ausfahrt rechts Richtung Flughafen